Многие автолюбители напрасно полагают, что универсал не может быть спортивным, быстрым и динамичным. Инженерам из Audi удалось превзойти самые смелые ожидания и наделить свою модель всеми достоинствами спорткара, сохранив удлинённое багажное отделение. Этот автомобиль называется Audi RS 6 Avant.
Презентация обновлённой модели состоялась ещё в октябре 2014 на автосалоне в Париже. Почти сразу немецкий универсал поступил в продажу на европейский рынок со стартовой ценой выше 100 000 €.
Российские дилеры смогли предложить RS 6 Avant своим покупателям только в 2015 году. Сегодня стоимость автомобиля начинается с отметки в 7130000 рублей. За топовую версию придётся выложить около 9 миллионов рублей.
Внешний вид RS 6 Avant
При создании внешнего вида RS 6 Avant использовалась та же концепция, что и легла в основу серии A6. Однако спортивный универсал получил ряд уникальных черт, которые сделали его образ узнаваемым и более привлекательным.
Передняя часть выглядит довольно агрессивной. Во многом за счёт сетчатой решётки радиатора, массивных воздухозаборников и модернизированной оптики.
Сразу же бросается в глаза надпись «quattro». Сзади внешность автомобиль кажется более строгой. Выделяются диффузоры, спойлер и расширенные патрубки выхлопной системы. Спортивности придают колёсные диски, представленные 20 или 21 радиусом – зависит от комплектации.
Габариты универсала вполне внушительные. Его длина почти 5 метров. Если быть точнее, то 4979 мм. Ширина и высота составляют 1936 и 1461 мм соответственно.
Увеличенная колёсная база, размер которой 2915 мм, способствует лучшей курсовой устойчивости и управляемости на поворотах. Снаряженная масса авто – 2025 кг.
Объём багажного отделения RS 6 Avant абсолютно идентичен багажнику своего «младшего собрата» A6 Avant и равен 565 литрам. Сложенный задний ряд сидений увеличивает его почти втрое – багажный отсек может вмещать уже 1660 л.
С серией A6 есть немало общих решений в интерьере. Это касается оформления приборной панели, центральной консоли и общей стилистики.
Отличия проявляются в более дорогих материалах отделки, иной цветовой гамме, модернизированном рулевом колесе, удобных спортивных кресел с боковой поддержкой и мн. др.
В салоне RS 6 Avant установлена мультимедийная система с типом управлением MMI. Приборная панель выполнена из углепластика и дополнена металлическими вставками.
Эффектно смотрится подсветка порогов. Задний ряд сидений может быть как двух, так трёхместным. Дополнительными опциями считается система Bang & Olufsen с 15 динамиками вместо 10 штатных.
В качестве силовой установки для Audi RS 6 Avant применяется 4-литровый бензиновый двигатель TFSI с 8 цилиндрами и мощностью в 560 л. с. Максимальный крутящий момент составляет 700 Нм, что позволяет разгонять универсал до «сотни» всего за 3,9 с.
Предельная скорость, которую может развить этот немецкий автомобиль, превышает 300 км/ч. Однако для России решили установить электронный ограничитель на отметке спидометра в 250 км/ч.
Audi RS 6 Avant – успех инженеров
Мотор RS 6 Avant оборудован турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой отключения половины цилиндров. Последняя функция крайне полезна в городском режиме, 
где зачастую приходится стоять в пробках или постоянно притормаживать на перекрёстках.
Так, можно неплохо экономить топливо, ведь неслучайно, что средний расход RS 6 Avant составляет всего 9,6 литров.
В роли безальтернативной трансмиссии для универсала выступает 8-ступенчатый tiptronic с укороченным переключением передач. Версии с механической КПП недоступны даже для Европы.
Что касается клиренса, то он варьируется в зависимости от выбранного режима вождения и составляет 100-120 мм. Это возможно благодаря адаптивной пневмоподвеске, снабжённой специальными амортизаторами.
Вся ходовая часть автомобиля заточена под то, чтобы максимально уменьшить крены кузова и повысить его устойчивость.
Естественно, используется система полного привода quattro. Отдельно отметим тормозную систему с керамическими вентилируемыми дисками, позволяющими эффективно 
останавливать автомобиль при любой скорости.
Ещё один несомненный плюс «керамики» – более долгий срок службы. Производитель заявляет о возможности эксплуатации таких тормозных механизмов на протяжении 200-300 тысяч км.
Audi RS 6 Avant – несомненный успех немецких инженеров. Этот универсал смог поразить общественность динамикой и внешностью, надёжностью и многофункциональностью, возможностями спорткара и вместительностью внедорожника.
Однако нужно понимать, что высокая стоимость автомобиля не позволит стать ему серийным. RS 6 Avant – это выбор настоящих ценителей и состоятельных людей, для кого покупка и обслуживания этой машины будут явно по карману.
Ауди A8 Ауди A8. Ни для кого не секрет, что Франкфуртский автосалон, который состоится в сентябре Читать дальше
Audi A6 C5 Автомобиль Audi A6 C5, построенный на платформе C5, начал свой серийный выпуск в Читать дальше
Audi Производитель автомашин известного немецкого качества входит в состав концерна Volkswagen Group и занимается выпуском автомобилей Читать дальше
Audi A8 Audi A8 считается одним из открывателей автомобильного класса «люкс», рассчитанного на широкую аудиторию. Впервые Читать дальше
Audi Q7 Немецкие кроссоверы Audi Q7 всегда пользовались популярностью как в Европе, так и в России. Читать дальше
Audi A3 В настоящее время компания Audi выпускает уже третье поколение своей популярной модели A3, которая Читать дальше